Demir yolunun gelişmesinin önündeki en büyük engel

Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası (SATSO) ve MPM tarafından düzenlenen ''Ulaşımda Verimlilik, Kent Ulaşımında Raylı Sistemler Paneli''nde konuşan Atalay, Türkiye'de demir yolu taşımacılığının gelişememesinin bazı nedenleri olduğunu belirtti. 
 
Raylı sistemlerin yaygınlığının ülkelerin gelişmişliğinin göstergesi olduğunu ifade eden Atalay, şöyle konuştu: 
 
''Bir ülkede ne kadar lastik dönüyorsa o ülke o kadar az gelişmiştir. Türkiye'de araç ve lastik satan kişiler demir yolunun gelişmesine imkan vermedi. Çünkü bu ülkede televizyonlar ve gazeteler onların elinde. Bu ülkenin köşe başlarını tutmuşlar. (A) gazozun sahibi (B) gazozuyla evli. (A) arabanın sahibini kızı (B) arabanın sahibiyle evli. Sistemi kurmuşlar biz burada anlatmaya devam ediyoruz. Ülkenin en büyük patronları hükümete IMF ile anlaş diyor. IMF bizim canımızı çıkardı ve ömrümüzü bitirdi. Bu ülkede patronlar çıkıp IMF ile anlaşma yapın diyor.'' 
 
Sakarya'nın düz arazi yapısıyla raylı sisteme uygun olduğunu belirten Atalay, bayramlarda çok sayıda insanın trafik kazasında hayatını kaybettiğini belirterek, ''Bu kader falan değil. Bu bir ihmal. Bu yollarla mevcut araçları taşıyamazsınız. Demir yollarında son dönemlerde olumluya gidiş oldu. Konya ve Ankara arasında raylar döşenmek üzere. Eskişehir ve Ankara hızlı tren hattının 29 Ekimde açılmasını çok arzu ettim. Maalesef nasip olmadı. Zannediyorum kısa bir süre sonra Ankara'dan Eskişehir'e 1 saat 25 dakikaya gidilebilecek. Bu benim için çok önemli'' diye konuştu. 
 
Sakarya Üniversitesi (SAÜ) Rektör Yardımcısı Rıza Güven de ulaştırma alanında her geçen gün daha çok enerjiye ihtiyaç duyulduğunu belirtti. 
 
Ulaştırma türleri arasında yapılacak seçimde ülkenin enerji tüketiminin dikkate alınması gerektiğini ifade eden Güven, demir yolu taşımacılığının çevreye en az zarar veren sistem olduğunu kaydetti.  (AA)