THY ve ötekiler
Evet, Türkiye ulaşımda çok önemli mesafeler katetti. Ama yeterli mi? Hayır. Daha katetmemiz gereken uzun bir yolumuz var.
THY havacılık liginde 1inci sırada bir kuruluş. En iyiler arasında. Ama yeterli değil. Tek başımıza kalsak da yeterli değil. Kendimizle yarışmalıyız.
Karayollarında da önemli gelişmeler söz konusu.. Denizcilik alanında da önemli gelişmeler var.. Demiryolunda da.. Ve yapacak daha çok işimiz var.
Her şey yolunda da, hâlâ suya inip kalkan uçaklarımız yok.. 3 tarafı denizlerle çevrili bir ülkede yaşıyoruz. O kadar baraj, göl var; ama suya inip kalkan uçağımız yok.
Nehir ulaşımı çok yetersiz. Fırattan Körfeze ne zaman yolcu ve yük taşımaya başlayacağız? Dicle, Ceyhan, Seyhan, Aras, Meriç, Kızılırmak, Yeşilırmak ne zaman ulaşıma açılacak? Kayseriye ne zaman liman yapacağız! Şaka yapmıyorum. Biz gerçekleşebilecek bir hayali mizah konusu yaparken, bir zamanlar nasıl bir fikrî sefaletin içine sürüklendiğimizi vurgulamak için bu soruyu soruyorum.
Kaç kişi Osmanlı döneminde Siverekten, Suriye ve Irak üzerinden Basra Körfezine gemi yolculuğu yapıldığını bilir? Osmanlı, Urfaya liman yaptı, ama biz Kayseriye liman hayali bile kuramıyoruz. Osmanlıda Artvinden Aras üzerinden Gürcistana, Batuma su yolu varmış.. Şimdi yok.
Unutmayalım ki; gidemediğin yer senin değildir. GAP üzerinde, Tuz Gölünde, Van Gölünde yeterli ulaşım imkânları yok.. Bunları tek başına devletten beklememek gerek.
Mesela, THY bu kadar başarılı iken, diğer özel havayolu şirketleri bu kadar başarılı değil. Başarısız olduklarını söylemiyorum. THYnin ortak olduğu diğer havayolu şirketlerini de kastetmiyorum. Mesela Pegasus ve Atlasjet de başarılı, ama daha da başarılı olabilirler. Olmalılar da.
THK Havacılık Okulu, üniversiteye dönüşüyormuş.. Sevindim. Keşke Nuri Demirağın adını verseler.. Özel havacılık alanında daha çok şeyler yapılsa..
Biliyorum, uydudan helikoptere, savaş uçağından yolcu, ziraat, spor, pervaneli uçak, jet ürtimine kadar birçok proje üzerinde önemli çalışmalar yapıyoruz. İnsansız hava aracı projesi hayata geçirildi bile. Ama daha fazlası lazım. Daha çok bilim adamı, daha çok müteşebbis bu konuyla ilgilenmeli.
Geçenlerde hac kuraları çekildi. Türkiyede her yıl umre ve hac yolcu sayısı artış gösteriyor ve kota nedeniyle hacca gidemeyenler gidenlerin neredeyse 10 katı.. Yılda ancak 800 bin Türkiyeli Müslüman kutsal beldelere gidiyor.. Merak ediyorum, mesela Pegasus ve Atlasjet niye hac ve umre için uçmaz? Atlasjet galiba gece çok geç saatlerde Ciddeye sınırlı sayıda sefer düzenliyormuş. Kendileri mi bu alana girmiyorlar, yoksa karanlık bir el mi engelliyor bu işi?.. Suudiler de bu işin içinde. Suudiler bu uçuşların aslan payını kendine ayırıyor.. Türkiyeden hac ve umre için Suudda iki şehre uçuş var. Mekkeye yakın olan Cidde ve Medine havaalanları. 800 bin yolcuyu kutsal beldelere THY, Suud Havayolları, Nas Havayolları (sadece Ciddeye Sabihadan uçar) ve son üç yıldır özel sektörden Atlasjet (sadece Ciddeye uçuyordu, Medineye de uçuşlara başlayacak) taşıyor.
Dünyanın en pahalı bileti.. Umre döneminde THY fiyatı 450 avro -THY Ramazanda 550 avro-, hac dönemi THY 680 avroya çıkıyor. Suud Havayolları THYden 30 ila 70 avro daha uyguna uçuş gerçekleştiriyor. Atlasjet ve Nas havayolları 100 avro daha ucuza uçuyorlar. Bu uçuşlar Suud Havayollarının tekelinde. Suud diyor ki; Türkiyeden 100 kişi uçacaksa 60ı benimle uçacak.. Kalanı ise THYnin tekelinde..
Suud, THYnin elini kolunu bağlıyor.. THY de diğer firmaların. Özel sektörde Türkiye adına sadece, zaten Atlasjet var!
Bu iktidar döneminde birçok sorun çözüldü; ama hacılar, hac yolundaki yanlışlıklardan yakalarını bir türlü kurtaramadılar.
Ne Diyanet, ne Kültür ve Turizm Bakanlığı çözebildi bu sorunu..
TÜRSAB çözümden yana taraf olmadı.. TOBB bu mayınlı tarlayı görmedi.. Yargı bu yanlışın üzerine gitmedi, Sayıştay bu işi soruşturmaya gerek görmedi, Rekabet Kurulu gördüğü gerçeğin üzerini örttü..
En büyük şike burada! Göz göre göre soygun yapılıyor.
Derin bir hesap var bu işin içinde.
TBMM, bu konuyla ilgili bir araştırma komisyonu kurabilir. Ya da Cumhurbaşkanlığı ve Başbakanlık Devlet Denetleme Kurulu bu işin bir üzerine gitse ne olur sanki?
İspanyaya 5 yıldızlı bir otelde 15 günlük tatilin bedeli, 3 yıldızlı bir otelde umreciye 2 katından fazlaya geliyor.
Devlet garantili, devlet gözetiminde bir soygun söz konusu.. Ve herkes seyirci..
Rekabet kuralları hiçe sayılıyor. Burada bir turizm çetesi var olsa gerek. Bu bahtı kara hacıların insafsızca soyulmasına dur diyecek insaf sahibi kimse yok mu?
İsteyen istediği gibi gider, kime ne? İster geze geze gider Mısırı, Sudanı, Yemeni; ister karadan, ister demiryoluyla, ister havadan, isterse denizden. İspanyaya giderken bu böyle değil mi? İstersem bisikletle giderim, ister motorsikletle.. Suriye ile kapılar açılsın, onu da talep edelim.
Her alanda iyileşme söz konusu ama, nedense hacılar söz konusu olunca birileri sağırlaşıyor.
Sahi neden özel havayolu şirketleri, rekabet kuralları hiçe sayılarak, teşebbüs hürriyetinin engellenmesi karşısında seslerini çıkartmıyorlar?..
Biri bana, bu ifrit sualin cevabını versin.
Allahım! Hac yolunun eşkıyalarını ve o zalimlere destek verenleri sana şikâyet ediyorum..
Selâm ve dua ile..
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.